环绕租车行业**股的资本争夺战再一尘埃落定。7月28日，中国证监会审查通过了大杨创世纪(600233)发售股份出售资产的涉及事项。发售已完成后上市公司总股本为28.21亿股，明确上市日期不必须证监会国家发改委，待获得证监会核准批文后由公司根据操作者时间确认。8月1日，圆通速递涉及负责人拒绝接受本报**专访时透漏。

有一点注目的是，自从去年十月申通快递宣告作价169亿借壳艾迪西;今年1月，圆通速递宣告借壳大杨创世纪上市;5月顺丰宣告借壳鼎泰新材;7月韵约货运火速借壳新海股份。国内几大租车巨头的行径引起了市场的很大注目。圆通抢走头筹8月1日，前述圆通涉及人士访谈时对本报记者回应，虽然比申通晚了一步，但圆通速递在先前的重组进程中效率颇高，从**透露借壳到顺利登岸A股，意味着用时6个月。8月2日，查询公开发表资料找到，今年1月16日，大杨创世纪对外公开发表其借壳重组对象为圆通速递;3月22日，大杨创世纪透露根本性资产草案，白鱼作价175亿元出售圆通速递100%的股权;4月13日，这一根本性资产重组方案获得股东大会通过;7月28日获得中国证监会审查会通过，圆通速递顺利登岸A股，沦为快递业**股。

资本的插手有可能在短时间内对租车企业竞争排序产生政治宣传式的变化，很快烧结新的排序并持续拉大差距从而完全重塑产业结构，圆通夺下A股租车**股的代表意义比实际意义更为重要。回应，租车专家赵小敏分析认为。

7月30日，在上海举办的中国物流供给侧改革高峰论坛上，中国物流与订购联合会会长何黎明在拒绝接受《华夏时报(公众号：chinatimes)》采访时透漏了一个数据，2016年上半年全社会物流总额为107万亿元，同比快速增长6.2%，社会物流总费用5万亿元，同比快速增长2.7%，增速比上年同期回升了1.8个百分点。然而，记者在查询圆通速递资料时找到，其呈现出逆势快速增长。

2014年圆通已完成租车量18.57亿件，同比快速增长44.63%;2015年业务量超过30.32亿件，同比快速增长63.27%，市场份额高达14.67%，位居行业**。在业绩上，圆通速递2015年构建营收120.9亿元、净利润7.17亿元，这一成绩在业内也次于顺丰。

与此同时，圆通速递还允诺在2016年、2017年、2018年的净利润分别不高于11亿元、13.3亿元、15.5亿元。目前圆通速递在全国范围享有自营枢纽运输中心60个，终端网点近5万个，县级以上城市覆盖率约93.9%，享有7架自有货机，仅有货机运营航站数量为4个，是国内仅有的两家享有自有航空公司的民营租车企业。圆通速递负责人在访谈时认为。

事实上，在资本市场上，那些被借壳的上市公司诸如鼎泰新材、大杨创世纪等，股价早已被油炸了刷了数倍好比。从四家宣告借壳上市的公司来看，都有一个共同点就是总股本较为小，而主营业务又很差，这对于快递公司资产注入获取了便捷。对于抹黑的资本而言，也是极为更容易借机可怕纳坐股价的。8月3日，海通证券一位物流行业分析师访谈时回应。

谁家的租车在业内人士显然，估值千亿，市值数千亿，这是未来租车行业争相借壳上市后必定经常出现的局面，而其背后的实际掌控人和各路资本又将赚得盆剩钵剩。记者了解到，顺丰在经过前期融资后，其估值早已超过433亿元;韵约估值超过180亿元;圆通估值超过175亿元;申通估值超过169亿元，仅有这四家已完成借壳的快递公司估值就相似千亿元。在顺丰的背后，是实际掌控人王卫以及还包括中信资本、元禾有限公司、招商局集团、古玉资本等资本猎头。韵达的背后，是**聂腾云以及背后的各路资本。

圆通的背后是创始人喻渭蛟以及阿里巴巴集团和马云旗下的云锋基金。2015年5月14日，后两者对圆通速递展开战略投资。今年3月23日，大杨创世纪发布公告，公司一并全部资产与负债出售予蛟龙集团、云锋新创，后者以现金方式缴纳对价，交易作价为12.34亿元。

同时公司拟以7.72元/股，向圆通速递全体股东非公开发行合计22.67亿股，作价175亿元并购圆通速递100%股权。公司白鱼10.25元/股向7名特定对象非公开发行股票筹措设施资金不多达23亿元。公司总股本将大幅度减至28.21亿股，其中蛟龙集团股权比例为51.18%，为**大股东，公司实际掌控人将更改为圆通速递的实际掌控人喻渭蛟、张小娟夫妇。

此外，阿里创投、云锋新创将分别持有人公司股份11.09%和6.43%。申通的背后，是实际掌控人陈德军以及一众资本。在这场快递业资本重组大戏中，必定又是一波资本市场创富的热潮。

一位业内**人士如是分析。

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